Le groupe pétrolier et maritime danois Monjasa s'apprête à renforcer ses opérations en Afrique de l'Ouest avec l'acquisition de deux navires pétroliers, qu'il utilisera pour assurer ses opérations de stockage flottant et de soutage.

La société, qui appartient au milliardaire danois Anders Østergaard, cherche à acheter du tonnage d'occasion dans le cadre de plans visant à étendre ses services sur des marchés de niche comme l'Afrique de l'Ouest, l'Europe du Nord-Ouest, le golfe Persique et le Panama.

Plus tôt cette année, Monjasa a acquis trois pétroliers et a vu le nombre de ses navires en propriété passer de cinq à 13 depuis 2018. Au total, la flotte de l'entreprise comprend une trentaine de pétroliers et de barges déployées dans le monde entier. La société affirme que se concentrer sur l'expansion de sa flotte et réduire sa dépendance à l'égard des navires affrétés lui a permis de réaliser des opérations spécialisées et de réduire ses coûts d'exploitation globaux.

Monjasa est présente dans la région depuis une décennie et a fourni 10 millions de tonnes de carburant. L'entreprise affirme que même si opérer en Afrique de l'Ouest est « difficile », notamment en raison de la piraterie dans le golfe de Guinée, elle reste déterminée à relever le défi. Elle est devenue l'une des principales sociétés pétrolières d'Afrique de l'Ouest, fournissant des services depuis sa base du port de Lomé, au Togo.

La volatilité de la région est entrée en jeu l'année dernière lorsqu'un de ses pétroliers, le Monjasa Reformer, a été arraisonné par des pirates. Six membres d'équipage ont été pris en otage pendant cinq semaines.

Pour démontrer son engagement en Afrique de l'Ouest, Monjasa a pris livraison des Monjasa Leader et Refiner nouvellement acquis, qui ont ensuite été mis en cale sèche pour des enquêtes de renouvellement, un changement de nom et un dynamitage et une peinture ultérieurs de la coque correspondant à la conception de sa flotte.

Construit en 2008, Leader est un pétrolier Panamax de 69 000 tpl, anciennement connu sous le nom de Cabo San Antonio et acquis auprès d'Ultratank au Chili. Le pétrolier battant pavillon libérien devient le plus grand navire appartenant à la société et représente sa plus importante acquisition de pétrolier jamais réalisée. Leader remplacera le SKS Dokka de 119 456 tpl, affrété au cours des trois dernières années.

Le Refiner, un pétrolier de 13 051 tpl construit en 2009 et naviguant sous le pavillon du Libéria, est également déployé en Afrique de l'Ouest. Le navire, anciennement Saturn, a une longueur de 128 mètres.

Source : https://maritime-executive.com/article/after-pirate-attack-mojasa-doubles-down-on-west-africa-fuels-business